棋逢敌手

撰文：Marco della Cava

最新纪录片回顾了60年代法拉利和福特之间的精彩对决

作为电影片名，《24小时战争（The 24 Hour War）》似乎会造成误解。这一部由汽车和电影爱好者亚当卡罗拉（Adam Carolla）和内特·亚当斯（Nate Adams）所合作拍摄的纪录片，不止记录了24小时耐力赛，而是将发生于1960年代中期法拉利和福特之间为时多年，争夺霸主地位的故事真实呈现。

那真是精彩绝伦的一场战斗，威力惊人的赛车，潇洒工程师和英勇车手们在一场场惊险的玩命车赛中拼个你死我活，赢家除了能炫耀赛场上功绩， 同时也因连带的营销效果更获得了进一步的经济收益。

福特在半个世纪前与法拉利对决时，只能放下以销售为导向的经营哲学。 相反的，当时以竞赛为核心的法拉利，则被视为刚好也销售汽车的赛车队。

但是，当这场战斗尘埃落定之时，福特将永远令人记起其GT40的辉煌成就，而法拉利－部分归功于扣人心弦的电视报道 - 一夜之间成为粉碎未来美国汽车购买者梦想的火红赛车。

“这场世纪大对决的结果，让世人对法拉利有更深一层的认识。“亚当斯说，他与同时身为电视名人及车手的卡罗拉，两人同为保罗·纽曼赛车激情纪录片（《 获胜之道：保罗·纽曼的赛车人生Winning: The Racing Life of Paul Newman》 ）的制片人，以及即将推出关于卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）和非洲裔赛车先驱Willy T. Ribbs的功勋电影。

“你将见识到赛车历史上第一次，一家公司[福特]愿意花费数百万美元，就为了赢得胜利，”亚当斯说。“ 对法拉利而言，他们在这场对决后基本上退出了勒芒赛[以车队身份]，转而专注于一级方程式赛事 。他们理解到自己无法像福特一般投下重金。最后，开始了如今我们在许多车赛层面上看到的，以高价打赢的战争。”

亚当斯说，当他和卡罗拉读到2009年由AJ Baime 写的法拉利与福特之战《地狱驾驶Go Like Hell）》一书（传闻已久的将拍成电影）时，理解到的手中已掌握一部扣人心弦的现成题材。

60年代早期，在恩佐·法拉利摒弃亨利·福特二世的收购提议后，这家位于底特律的公司决定在赛道上报复法拉利。但不是任何的赛道。勒芒，不仅是场对任何人和车都是最残酷的赛事，同时也是法拉利经典车型250和330持续战无不胜，攻无不克的地盘，在1960年至1965年期间连续称霸6年之久，并归功于顶尖车手保罗·弗里尔（Paul Frere）和世界冠军菲尔·希尔的表现。

在《24小时战争》纪录片其中一精彩片段为，福特由卡罗尔·谢尔比率领，直捣法拉利虎穴，在他旗下的年轻人看来却是由乌合之众组成，顶多会仓促的组装汽车，虽然外表看起来相当唬人，但上场后却绩效欠佳，于是1965年的比赛等于是个彻底的失败。

“ 令人难以想象，双方必须投入多少的工作，从制造、设计、安装和测试赛车，必须确定能在24小时内不能故障，”亚当斯说。“上发车格之前，得投下多少的血汗和泪水。”

1966年，命运之神特别眷顾福特。尽管不断受到法拉利P3和P4的威胁，在接下来的四年内所有勒芒赛中驾驶福特GT40 Mark II 或 GT 40 Mark I Gulf的车手，皆成为当今赛车史上的风云人物，如赛车手布鲁斯·麦克拉伦，AJ Foyd和Dan Gurney－他们都曾在拉萨尔特赛道夺得冠军奖杯。

但在1969年之后，福特和法拉利两家公司都再也将没有登上过领奖台，或获得汽车制造商冠军的机会了。

“虽然福特凭着1960年后期最后几场胜利，成为最终的赢家，但对我来说这整个故事最令人惊奇的部分是它的双重性，”亚当斯说。“ 恩佐·法拉利基本上是为了竞赛而活，只是必要性的勉强售出跑车。而拥有一切的亨利·福特二世，曾经放弃了比赛，但随后为了打败劲敌，不惜投下了所有资源，并找一个最具代表性的舞台与他对决。这是一场在赛道上，真枪实弹的战斗。“

《24小时战争（The 24 Hour War）》在iTunes和亚马逊网站上（美国）和www.chassy.com 可得