美国开始流行共享电动滑板车和自行车。很多人把它们看作玩具或者一种时尚风潮，但是我认为，这种微出行比自动驾驶的意义更重大。

微出行（Micromobility）比汽车出行更清洁、更安全。除了非常便宜，它们将空间和能源的使用效率提升了一个数量级，而且马上就可以部署它们，不用等待新技术普及。这些特点会改变游戏规则，汽车公司花费数十亿美元追求同样的效果，微出行轻松就达到了。

（1）清洁

交通运输占温室气体排放量的28％。微出行可以承担2英里以下的大部分出行，占城市出行的40％，不排放任何温室气体。

更重要的是，它提高了能源效率。汽车内燃机的效率仅为35％，即只有35%的能量可以用于行进，其余部分都是热能损耗。然后，35%的能量里面，只有5％用于移动乘客 - 另外95％用于移动汽车本身。因此，汽车的整体效率为0.05 * 0.35 = 1.75％。这意味着每加仑汽油，只有2盎司用于移动乘客，其余的要么在高温下丢失，要么用来移动你的车。

相比之下，电动滑板车的能源效率是85％，由于它本身重量约为30磅，所以整体能量的70％可以用于移动乘客。这比汽车提高了4000%。

（2）空间

微出行更节省空间。下图是60个人的出行方式，左边是他们全部驾驶汽车占据的空间，右边是他们步行、骑自行车、乘公共汽车占据的空间。

下图是哥本哈根的一所学校，停放汽车和停放自行车的对比。同样的空间，只能停放七八辆汽车，如果改成自行车，可以停放100多辆。

电动滑板车还允许骑车者彼此之间保持较短的安全距离。这两个因素相结合，将导致交通流量增加10倍。

（3）安全

如果城市交通40%变成自行车和电动滑板车，全世界每年可以少死几十万人。

（4）城市面貌

一座充满自行车的城市，远远比充满汽车的城市更适合居住。下图是30年前和现在的丹麦街道的对比，该国大力推广自行车取代汽车。

这些变化不仅仅对城市风貌有影响，还对当地经济产生影响：它增加了客流量和当地企业的收入。这反过来提升了社区的房地产价值。

汽车是将你隔离在车厢里，汽车行业的创新都是使得这个隔离尽可能有效：更好的噪音隔离，更好的防震动，更好的扬声器......微出行是相反的。当你骑滑板车时，你并不与周围空间隔离。驾驶汽车非常无聊，这就是为什么我们要尝试自动化驾驶。骑自行车很有趣 - 当它是电动时更是如此！

我觉得有趣的是，美国人访问欧洲后，歌颂欧洲很迷人，有热闹的街道，然后回到美国，继续建造汽车城市。

我最喜欢的例子是洛杉矶，用约翰列侬的话说，它只是一个"停车场，你可以在那里购买一个去旧金山的汉堡包。"洛杉矶的停车场面积是曼哈顿的四倍多，这个城市很像一个巨大的停车场。

一个外人来到美国城市，感觉就像一个二等公民。因为这些城市明显地是为汽车设计的，不是为行人设计的。走在城里，缺乏视觉多样性，使得行走很无聊，根本无法长时间闲逛，而且长时间在高楼的阴影里也不健康。

（5）成本

微出行的成本远远低于汽车。今天最便宜的交通选择是公共交通，但是仍然存在"最后一英里"的问题，公共汽车到不了许多地点，微出行可以弥补这个缺陷。

《Five Promises of Micromobility》的作者是优步（Uber）从事微型交通的产品经理弗洛朗·克里维洛（Florent Crivello）。